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这是智能科技在制造业应用的一个缩影。近年来，智能科技不断进阶，在制造业转型升级方面持续赋能。中国工程院院士谭建荣指出，随着互联网的发展，市场需求由过去的批量化生产转变为定制化生产，人们的消费需求从大众化转向高端化。过去的劳动密集型生产已经无法适应新环境。为此，越来越多的企业选择依靠数字化、网络化和智能化实现制造企业的转型升级。

但是双座版01号机也并不是纯粹的试飞原型机，在完成气动验证后，01号机随即取消了机头空速管，安装好雷达和火控，还有空中加油管，预计将进入作战序列。侧面看去，双座“枭龙”虽然显得短粗，但也是很协调的。双座版02号机首飞时也安装了机头空速管，与01号机一同完成气动验证。从这个角度看，双座版前后座都拥有不错的下视视野，较好地兼顾高级教练功能。

《通知》就银行对小微企业的信贷投放、贷款利率及信贷风控三个方面提出了目标。一是信贷投放方面，《通知》强调对普惠型小微企业贷款（单户授信总额1000万元及以下，下同），全年要实现“贷款增速不低于各项贷款增速、贷款户数不低于上年同期”的“两增”目标。其中，要求五家大型银行发挥行业“头雁”作用，力争总体实现普惠型小微企业贷款余额较年初增长30%以上。二是成本管理方面，要求银行保持“量”“价”平衡，巩固2018年减费让利工作成效，2019年继续将普惠型小微企业贷款利率保持在合理水平。对使用人民银行支小再贷款或政策性银行转贷资金，以及获得政府性融资担保公司担保的普惠型小微企业贷款，严格控制利率定价。三是风险管控方面，在目前小微企业信贷风险总体可控的前提下，将普惠型小微企业贷款不良率容忍度放宽至不高于各项贷款不良率3个百分点。

《中国经营报》记者注意到，进入2019年短短三个月，已有多家车企从调整管理层入手。其中包括自主品牌长安汽车、北汽新能源、观致汽车等，也有东风雷诺等合资品牌，以及造车新势力威马汽车等。在业内人士看来，本身汽车行业就是一个人才流动较快的行业，对于车企来说，最关注的无非是销量和利润，如果掌舵者无法达到目标，变更是一件很正常的事。不过，在整体市场压力较大的情况下，通过“换帅”也很难达到颠覆性的变化。

在Graham眼里，Java将会和Cobol语言一样，没有任何后续语言继承它的思想，进化之路已经走到了尽头。哪一些编程语言的生命力将会持久呢？“那些内核最小、最干净的编程语言才会存在于进化的竹竿上。”从程序员角度来说，一百年后，我们最需要的编程语言是可以让人毫不费力地写出程序第一版的编程语言。

而2019年上半年，国泰航空保持了盈利的状态。数据显示，报告期内，公司可用座公里数同比增长6.7%；客座率为84.2%，与去年持平；乘客收益率下跌0.9%。国泰方面表示，2018年和2019年推出的新航线、 现有航线班次增加及在热门航线采用较大型的飞机，使得客运收入有所增加，但头等及商务客舱及长途航线经济客舱的竞争激烈，加上汇率变动，导致乘客收益率下跌。