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事实上，除了电池撞击后燃烧引发严重后果，特斯拉的Autopilot也因多次发生事故而饱受质疑，已故车主沃尔特·黄的朋友曾向媒体表示，沃尔特·黄多次向特斯拉投诉AutoPilot多次转向障碍物，但并未引起对方的重视。此次事故的发生，再一次让业内对特斯拉的车辆安全性产生质疑。

美团下一步动作 继续融资还是IPO？来源：中国企业家近期，多家媒体报道“美团启动新一轮30亿美元私募融资，估值400亿美元。并且，IPO的时间表将延后。”随后，美团方面在给《中国企业家》的回复中称，“新一轮私募融资为不实消息。”对于IPO时间表的问题，美团并未回应。

记者了解到，与上述投资者对接的是中能万源杭州分部的一位吴姓董事，上述吴姓董事曾多次发消息推荐投资者购买“原始股”，“中能东道将于年底上市，上市敲钟复牌时间基本已定。”此外吴姓董事在向投资者推荐购买中能东道及旗下公司原始股时，有不实及夸大言论，如“打败特斯拉，超过比亚迪”“巴菲特、红杉资本、高盛都要加入”等。对于此事记者向绿驰汽车一位高管求证，对方表示，现在“绿驰汽车和中能东道在股份上已经没有任何关系”。

做手机的过程中，罗永浩始终坚持人文情怀。“我们为什么做手机？我们喜欢手机，我们想做手机。我们要做智能手机时代的工匠。”可惜，现实不如想象。自2012年以来，锤子科技历经八轮融资，总募资金额超过17亿元人民币，但七款手机的总销量只有三百万台左右。

事实上，这已经不是以“大嘴巴”著称的马斯克信誉首次受到质疑。2018年8月，马斯克通过个人Twitter宣布考虑对公司进行私有化，并且已经为该交易确保了资金来源。随后，SEC向曼哈顿联邦法院提起的诉讼称，马斯克在资金问题上撒谎，误导投资者，涉嫌证券欺诈。

二、基本面分析1．需求端：终端恢复缓慢且备货充足，聚酯库存后期或压力凸显春节过后，终端陆续开始复产。据CCF报道，今年年后的江浙加弹、织机综合负荷的回升都要略晚于去年同期。雨雪天气影响，工人回来的晚；甚至部分因本地聚酯产业链的延伸，出现本地用工需求，工人重新回到前期用工地的量或有下降，整体来讲，今年依旧出现了加弹、织机开工难的局面。而像长兴地区的污水处理厂开工就要到正月十八，配套导致喷水开车也都延后至十八后才能陆续开工。目前终端开工依旧不是很高，原料消耗库存缓慢。另外，下游节后原料备货集中在20-30天附近。订单方面，织厂依旧以复工为主要目的，订单依旧安静。